【產品】 床包 / 雙人-100%天絲【靛藍旋律】40支天絲，含兩件枕套，戀家小舖開箱
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商品訊息描述
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商品特色 | ||
| TENCEL純天絲採用100%萊賽爾纖維(LYOCELL)，以40支的高密度纖製成，材質舒適涼爽，絲滑透氣，其極致滑爽的手感將刷新我們對天絲面料的認知 。天絲(Tencel)是一種纖維素纖維，是最典型的綠色環保纖維。其環保特點:原料來自木材，可不斷自然再生，將木材製成木漿，采紡絲工廠，將木漿溶解在氧化銨溶劑，完全在物理作用下完 成，氧化銨溶劑循環使用，回收率達99%以上，無毒、無汙染。天絲產品使用後可生物降解，不會對環保造成汙染，故被稱為「二十一世紀綠色纖維」。戀家小舖~我們相信寢具是一輩子的事業，讓您因為一套優秀的寢具而戀家更是我們服務的理念，請給我們一次服務的機會，以後您會將一輩子的寢具都放心的交給我們 。 ? | ||
本賣場商品規格 | ||
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材質與其他尺寸規格 | ||
材質 | 網友開箱介紹網購達人100%純天絲 | |
規格 | 配備 | 備註 |
單人床包 | 單人3.5*6.2尺床包x1 | |
單人被套 | 單人4.5*6.5尺被套x1 | |
單人床包被套組 | 單人3.5x6.2尺印花床包x1 | |
雙人標準床包 | 雙人5x6.2尺印花床包x1 | |
雙人被套 | 團購熱門商品超人氣商品雙人6x7尺被套x1 | |
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雙人加大床包 | 雙人加大6x6.2尺印花床包x1 | |
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雙人兩用被套 | 禮物最新
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雙人加大床包兩用被套組 | 雙人加大床包6x6.2尺印花床包x1 | |
貼心小提醒 | ||
?訂單成立後，請再次確認收件人資料與商品明細【花色、尺寸、數量】小舖才能更準確為您出貨唷~? | ||
訂購須知 | ||
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愛三技轉台灣 國防部樂觀其成
中國時報【楊佳穎╱台北報導】
針對美方同意將愛國者三型飛彈相關「航太鋁合金大型精密鑄造零組件製程技術」轉移給台灣廠商，國防部發言人陳中吉昨日受訪表示，這是雙方民間廠商的工業合作，「是廠商對廠商之間，我們當然樂觀其成」，台灣產業提升也有所幫助。
陳中吉進一步說，事實上台灣區航太工業同業公會3月也曾發布消息，表達美方同意這項工業合作，並洽詢台灣廠商是否有相關能力及合作機會；至於資格、能力等要件，也都會由美商洛馬公司訂定。
根據台灣區航太工業同業公會在3月21日發布消息，洛克希德馬汀公司飛彈與射控事業部（LMMFC）希望經由其愛國者三號PAC-3工業合作專案（ICP）與台灣合作，致力於協助強化、提升台灣產業既有能力，計畫引進「航太鋁合金大型精密鑄造零組件製程技術」，使台灣產業在航空與國防相關鑄造技術、水準發展與生產製造更具競爭力。
公會也說，LMMFC將提供台灣承接者實際技術知識、技術訓練和技術轉移，將使台灣承接者具備生產製造合於「軍規」要求標準的航太與國防等級航太鋁合金大型精密鑄造零組件製程能力。
軍情與航空網站主編施孝瑋認為，其實轉移的技術台灣不是不會，但若有具國際武器研發生產經驗的大廠，交付相關驗證的過程、步驟，整體來講有助於提升台灣目前的飛彈製程，「但不代表這技術我們沒有」。
至於對我空防是否有加分，施孝瑋說，可能不會有立竿見影效果，但長期來看台灣未來發展自製飛彈或其他產品，可靠度、製程都會更現代化。
施孝瑋也說，台灣現在防空有愛三、愛二、天弓一、天弓二，甚至還有研發生產天弓三，再加上各種戰機攜帶的飛彈，構成滿嚴密的防空網。但面對具壓倒性數量優勢的對手來講，我國的防衛永遠不足，要抵擋一年半載可能難度相當高，「但至少我們還是有自我防衛一段時間的能力」。
國道警殉職 葉俊榮：提高警俸祿
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對日前發生國道警執勤遭撞而因公殉職，警察權益再度浮上檯面。內政部長葉俊榮25日在立法院表示，已提出基層警消人員的年功俸額從現行500元，提升到525元，未來每月所得可增加1370元，將有6.5萬名警消受惠，此外，將加強國道科技執法，詳細內容正由高公局與警政署討論中。
國道警察郭振雄、葉家豪23日為取締蕭姓駕駛的大貨車違規佔用中線車道，遭後方疑似疲勞駕駛的大貨車司機追撞，造成2警殉職，蕭姓駕駛也送命，警察權益再度浮上檯面。立法院內政委員會25日邀請內政部長葉俊榮、警政署長陳家欽，就「警械使用相關規範與警察值勤配置及待遇合理性」專題報告。
葉俊榮表示，為強化警察執勤權益及解決基層警消升遷不易的困境，內政部推動修正警察人員人事條例，警正四階以下基層警消人員最高年功俸額從現行500元，提升到525元，調整後基層警消每月所得可增加1370元，也有助帶動提高退休所得增加1600元，以「俸級陞遷」取代「職務陞遷」，預估有6.5萬名警消受惠。
由於警察機關與交通方面有高度銜接，包括機場、國道、高鐵、港口等，執勤環境危險性高，葉俊榮強調，他已經與交通部長賀陳旦溝通，研議加強國道上的科技執法，未來將由高公局與警政署邀集各界召開研討會，進一步詳細討論。
但民進黨立委洪宗熠質詢時說，此次意外造成兩名員警因公殉職，但近年頻頻發生高速公路執勤造成傷亡，過去案例是否也以因公殉職判定？葉俊榮重申，從去年8月發生國道警員陳啟瑞執勤時被撞身亡，衍生因公撫卹爭議，當時警政署就修改相關規定，「過去在殉職定義上，強調要特別困難、英勇等要件，修改施行細則後，只要面對災難或重大意外事故，就能適用因公殉職，從優撫卹。」
親民黨立委陳怡潔質詢時則指出「國道功力警察局近3年取締違規統計」，近3年「現場舉發」的比例大約佔3成，每天平均有48.5件，顯現國道警每天都在跟死神搏鬥，「除了提升危險加給，如何透過科技執法使員警免於安全恐懼？」葉俊榮則回應，很早就有科技執法的構想，並不是這次才提出，由警政署和高工局研議中，但何時上路則沒有回應。
至於陳怡潔表示收到員警檢舉，新任國道警察局長要求警員執勤4小時內要有2件是現場取締，疑似「拚業績」政策，罔顧員警生命安全。警政署長陳家欽則強調，此規定去年已取消，以事前蒐證、事後舉發的「逕行舉發」為原則，至於該檢舉將會進一步了解。
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