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下面附上一則新聞讓大家了解時事
這週炎熱 週四高溫上看35度
受到偏南風的影響，本週白天氣溫有愈來愈炎熱的感覺，氣象局表示，週四高溫甚至上看35度，預估將可刷新台北今年以來的高溫紀錄，要等到下週，才有鋒面接近。不過，這2天水氣較多，除了山區之外，北部及東半部，午後有局部短暫雷陣雨發生的機會。（記者陳儷方報導）
本週沒有明顯的天氣系統影響，天氣晴朗炎熱。氣象局指出，週一、週二兩天水氣較多，週三水氣就會減少，週四起，大台北高溫上看35度，東南部週四則是要留意焚風發生。
氣象局指出，週一各地是多雲到晴的悶熱天氣，只有東半部有零星短暫雨，午後山區及北部、東半部平地有降雨機會，氣象預報員張承傳說，（t）「今明兩天降雨的範圍比較廣，除了山區之外，北部及東半部的平地有機會出現局部短暫雷陣雨，局部地區有機會稍微大一些，週三後水氣比較少，降雨範圍縮小，各地山區及花東平地，午後還是有一些局部短暫雷陣雨。」
溫度方面，本週氣溫持續偏高，氣象局指出，在氣溫上受到偏南風影響，白天有越來越炎熱的感覺，西半部高溫約32到34度，週四之後，高溫上看34、35度，尤其是大台北地區，更是要注意高溫炎熱的天氣，而東半部高溫則在30至33度，週四台東地區有局部焚風發生的機率，需留意局部高溫。
氣象局同時表示，21至23日可能就有鋒面接近，屆時天氣會有較大變化。
中廣記者陳儷方台北報導。
台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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