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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（已核）不禮讓行人、闖紅燈 15日起開罰
影音來源：紐約州交通廳
州交通廳14日提醒民眾，為期兩周、全州範圍內的「行人安全」集中執法將從15日開啟，呼籲車輛駕駛及行人嚴格遵守交通規則，車輛需禮讓行人，而行人也需遵照交通燈指示過馬路，違者將被開罰單，而車輛駕駛未依規禮讓行人的，將收到罰款、扣分甚至入監的懲處。
交通廳指出，由州長葛謨(Andrew Cuomo)日前提出、投資達6200萬元的行人安全項目，15日首次「閃電執法」(enforcement blitz)將開啟，持續兩周。執法重點將集中在十字路口，對不遵守交通規則的車輛駕駛和亂穿馬路的行人開出罰單。
交通廳指出，機動車在通過十字路口及轉彎時，是否禮讓過馬路行人，將是執法人員重點關注所在。駕駛應牢記紐約州交規，轉彎時首先禮讓直行車輛，其次避讓過馬路行人；違者將被開出罰單甚至告票，面臨最高150元罰金、駕照扣三分，甚至最多15天的入監拘留。
與此同時，交通廳也提醒行人，過馬路時也應遵守交通規則，嚴格遵守交通燈指示，沿人行道過馬路；亂穿馬路及闖紅燈者，同樣也會被執勤警員開出罰單甚至告票。交通廳指出，唯有行人和車輛駕駛共同遵守交規，才能維護和確保路面行車和行人的安全。
學保改政策保險 教部：今年來不及
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】過去學生團體保險屢屢流標，教育部擬制定專法，將學保改為「政策保險」，未來所有保費都存入「學保專戶」中，由政府承擔最終盈虧。但教育部次長林騰蛟16日在立法院證實，學保通常在4月份啟動招標，但立法還需要一段時間，今年確定來不及實施，「因此今年仍採商業保險模式進行，委託去年承保的國泰人壽繼續負責。」
為了避免學保一再流標，教育部擬將原先的商業保險模式改為政策保險，立法院教育及文化委員會16日審查「高級中等以下教育階段學生及幼兒園幼兒保險條例草案」案。
「學保被視為政策保險，但卻在商業保險制度下運作。」柯志恩指出學保困境，包括學保服務的學校及幼兒園遍佈全台，承辦公司需要有夠多的服務據點，另外，學保的費率是透過政府招標決定，並非是由保險市場競爭機制決定，加上學保持續擴大投保範圍、醫療成本上升等因素，導致保險公司承保意願低落，近幾年多次流標。
柯志恩表示，由於保險公司不願承保還得自負盈虧，為了增加承保意願，去年教育部新增「幼兒帶病投保不理賠」及「超過500元自付額才賠」等條款，引起家長不滿，擔憂犧牲重病兒權益，「但立專法就能解決嗎？先天疾病學童能否帶病投保？他們會被收取不同的保費嗎？」林騰蛟回應，學生保險將改為政策型保險，最終盈虧由政府承擔，並設置「費率審議會」釐定公平的費率。
民進黨立委張廖萬堅則詢問專法的進度。林騰蛟表示，學保改為政策保險須要經過立法程序，「今年已經來不及適用」，最快本會期修法後，明年才開始施行。因此今年4月份開始招標的學保仍舊採商業保險辦理，已跟目前承保的國泰人壽協商。張廖萬堅呼籲盡快提出院版草案，「不希望這次重蹈去年6次流標的覆轍，還得透過金管會祭出『道德勸說』，才有保險公司願意承保。」
至於學保如何走向政策型保險？林騰蛟表示，為了讓保險公司基於「無盈無虧」的精神參與，將設立「學保專戶」，由政府負擔盈虧責任，商業保險公司承作學保屬「代辦」性質，所有保費則存入學保專戶，「每年理賠後若有結餘，存入學保專戶中，有不足時由專戶填補，若專戶仍無法填補缺額，則由中央編列預算填補，保險公司不負擔盈虧責任。」
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